欧盟“通用安全条例”（GSR）开始发挥作用

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从 2022 年 7 月 6 日开始，欧盟法规将生效，要求汽车制造商在新认证的车型上强制要求总共 30 项安全功能，其中包括 6 项 ADAS 功能。

欧盟最新发布的《通用安全条例》（EU）2019/2144，除了要求自2022年7月起强制配备多种强制性技术外，还要求自2024年7月起注册取得许可的新车必须配备一些强制性技术，其中一些将于 2026 年生效。

新GSR要求必须配备6个ADAS功能，驾驶区域信息预警系统（MOIS）、盲点信息预警系统（BSIS）、倒车信息预警系统（REIS）、智能速度辅助系统（ISA）、驾驶员疲劳预警系统(DDAW)、胎压监测系统(TPMS)。

行车区域信息预警系统（Moving Off Information System），即行人和骑车人运动监测系统，也叫起步信息系统，其主要作用是当有人或骑车人等驶出车辆前方盲点位置时，基于实时物体识别的运动信息系统会及时向驾驶员发送警报，以保护易受伤害的道路交通参与者。

盲区信息系统（Blind Spot Information System），卡车侧面的盲区一直是一个非常危险的区域，尤其是转弯时，盲区的乘客侧经常被忽视。该系统用于在车辆转弯时监控并提醒驾驶员注意右侧盲区的碰撞风险。例如，当自行车或行人接近侧盲区时，系统会警告驾驶员提高道路安全。

ISA 智能速度辅助用于在驾驶员超速行驶时发出警告，并指示他们降低行驶速度。根据法规要求，智能限速系统应提供限速信息功能（SLIF）、限速预警功能（SLWF）或综合限速功能（SCF），将车速降低到限速范围内) 在整个车辆的人机界面中。这有助于防止交通事故，减少超速罚款，并提高驾驶安全性。

倒车信息指示系统（REIS）、驾驶员疲劳预警系统（DDAW）、胎压监测系统（TPMS）都是大家比较熟悉的系统，在此不再赘述。

该法规旨在加强对车辆乘员以及易受伤害的道路交通参与者的保护，包括例如车外的行人和骑自行车的人，以减少交通事故和伤害。