中国在世界新能源份额中的表现。

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2022年，世界新能源乘用车趋势更强，1-6月达到421万辆，同比增长71%。其中，6月售出88万辆，同比增长46%；全球新能源汽车商用车达10万辆，以新能源乘用车为主。

据了解，2022年上半年，中国新能源乘用车占全球新能源份额的59%，欧洲为第二大市场，市场份额为26%。中国新能源份额全球第一，主要是因为国内新能源汽车供应保障较好，需求旺盛，而欧洲传统和新能源汽车产销量偏低。与此同时，中国新能源汽车市场转向市场驱动，形成强劲的内生增长动力，从而带动全球增量增长。

回顾过去十年全球新能源汽车销量，增速越来越快。 2012年全球广义新能源汽车158万辆，2015年仅为179万辆，增长缓慢； 2016年开始新能源汽车加速发展，2016年广义新能源汽车突破200万辆； 2017年达到317万； 2018年突破400万； 2020年达到515万； 2021年新能源汽车977万辆； 2022年1-6月广义新能源汽车销量619万辆。其中，混合动力达183万台，占比30%。

从动力形式来看，世界新能源汽车的发展从混合动力起步，逐步进入以电池为主的时代，纯电动和插电式混合动力成为新能源政策支持的真正主力军。中国新能源汽车的发展也始于对公共交通卡车普通混合动力车的补贴过程。随后公交车进入纯电动时代，混合动力公交车成为历史。

通过分析全球新能源乘用车市场趋势，2021年中国乘用车331万辆，超过欧洲218万辆和北美70万辆，中国优势明显。 2022年1-6月中国汽车销量251万辆，其中乘用车234万辆，是欧洲109万辆和北美50万辆的数倍，中国优势明显。

随着新能源汽车在全球范围内以超预期的速度发展，未来中国将诞生世界级的新能源汽车品牌。业内人士预测，今年全球新能源汽车销量有望首次突破1000万辆，中国市场有望达到5-600万辆左右。与此同时，新能源汽车市场正逐步进入车型驱动时代，今年新能源车型陆续推出，这些新车型或将成为下半年的核心驱动因素今年的。