无线充电有望缓解EV“里程焦虑”|世界科技创新浪潮

标签：新能源汽车；电动汽车；无线充电;无人驾驶巴士

电动汽车推广的最大障碍之一是充电，或者说缺乏充电基础设施。车主普遍存在“里程焦虑”，他们担心电量耗尽，被困在电动汽车充电站之外。但是，如果汽车根本不需要充电桩怎么办？

根据日经亚洲最近发布的一份报告，内置无线充电技术的道路已经在日本进行了测试，并可能在 2025 年成为实用设施。

在日本东京建设公司大林集团研究中心，电动汽车可以在这条路上以每小时15公里的速度行驶。不间断的电子线圈埋在路面下，单独的线圈安装在电动车内部。使用磁场感应，可以在车辆的线圈中产生电流。路面上使用的混凝土用纤维增强，以增加其耐久性。 24/7 无人驾驶巴士将成为这项突破性技术的主要受益者之一。

然而，该报告补充说，这项技术还远非完美。它指出，由于传输损耗，无线充电不如使用传统电缆有效。

目前，不仅在日本，许多国家和地区的企事业单位都开展了电动汽车无线充电的研究，试图从根本上解决“里程焦虑”的问题。

（沃尔沃汽车在瑞典测试新的无线充电技术。图片来源：美国汽车世界网站）

2020年，以色列在600米长的道路上安装了无线充电电缆。这项技术正在测试中，如果所有测试都成功，它将被建成一条18公里的公交专用道，从城市到机场。

今年6月，意大利修建了1.05公里的专用无线充电道路，展示动态无线电力传输。这条路在沥青路面上安装了电线，车辆可以通过特殊的接收器收集电力。当汽车以每小时40公里的速度行驶时，可以以每公里1.5公里的速度充电。

2023年，一条1.6公里的无线充电道路将在美国底特律投入使用，这条道路将进行改造。届时，在汽车底部安装特殊接收器的汽车将能够在路上行驶时充电。

与其他许多正在逐渐进入主流市场的新兴技术一样，车载无线充电尚未成熟，仍面临许多技术难题有待攻克。