在金属和非金属地下矿山工作的无轨人车

由于无轨乘用车主要在矿井隧道内行驶，因此对车辆的安全性要求比普通乘用车更高。既要满足GB7258《机动车安全运行条件》的要求，又要满足2019年颁布的《金属和非金属地下矿山无轨乘用车安全技术要求》安全标准aq2070-2019。 .

1) 身体安全

车身结构采用座舱一体式车厢，整体框架式车身结构，笼架采用钢板蒙皮包覆。为减少地下矿山隧道内落石和岩石撞击对车内人员造成伤害的风险，车体设计通过了rops&fops工程车防侧翻和落物保护装置检测。

车厢配备主驾驶员门和后乘客门。左右两侧均设有碎玻璃安全出口，关键时刻可快速逃离车厢。

2) 行车安全

无轨人员运输车是隧道中使用的车辆。运行环境比普通路段差。隧道内空气中含有大量金属粉尘，会对普通干式制动制动系统造成严重摩擦，缩短制动系统使用寿命。且矿山一般以斜坡为主。车辆在使用过程中制动系统长期处于工作状态，导致制动系统过热，制动失效。因此，该车型按照国家对无轨运兵车的要求配备了湿式制动器，以保证车辆在隧道内行驶时的制动效果。

3）废气处理系统

矿山环境相对封闭，空气中含有尘埃颗粒，空气质量较差。为了减少车辆尾气排放对隧道内空气的进一步污染，无轨人车设计了尾气处理系统。废气处理系统由排气管、废气处理箱和补给水箱组成。柴油机排出的废气由排气管进入废气处理箱，经夹套式水洗冷却后，经尾管排出废气处理箱。废气处理罐的作用是对废气进行进一步的冷却和洗涤，去除烟灰，溶解废气中的部分有害气体，保证废气的安全。补给水箱定期向废气处理箱补水。

4) 车身阴极电泳

整车阴极电泳涂装工艺：720度渗透，漆膜均匀，超强耐盐雾，耐湿耐热，适应多变的气候环境，车身耐用美观。严格执行金旅电泳工艺标准，确保脱脂、磷化、电泳、干燥等核心工序量化工艺标准准确执行，避免电泳后整车生锈等电泳不全现象。

特征：

1.制动性能

前后桥采用全封闭湿式弹簧制动器，制动性能稳定可靠，能适应多尘、泥泞、湿热等恶劣环境和连续长时间制动等复杂工况。

制动参数

• 制动力 20000n·M

• 刹车全开压力：8.6mpa

• 刹车排量：40ml

• 制动介质：46×抗磨液压油

• 循环冷却油：46×抗磨液压油

• 在最高行驶速度25km/h时，整车行车制动距离为6.9m，不足全国制动距离的30%。

2. 传球表现

• 采用低窄车身，车宽小于2米；车高≤2.2m。

• 整车长度控制，车长≤5.0m；前后悬短，增加了接近角和离去角；

• 抬起底盘框架。底盘部件尽可能抬高，采用更大外径的轮胎，提高整车最小离地间隙。

• 工程轮胎7.00-16，承载能力强，可靠性高，非常适用于煤矿井下复杂恶劣的路况。

三、防护性能

• 车身结构为驾驶舱与客舱一体的客舱，整体框架式车身结构，笼式骨架，外覆铁皮；通过了 fops 和 ROPS 测试。

• 底盘车架采用槽形曲梁和前后防撞保险杠。

• 消防设备：

• 发动机舱配备1kg管网灭火装置（自动和驾驶员手动控制），车辆配备4kg灭火器。

4、维护方便

在发动机的前面，舱口盖可以整体向上打开。打开后可以看到整个发动机舱进行维修。

规格：

模型 RU-11

型号 RU-15（A）

产品详情：