新能源汽车进入新赛道，甲醇汽车商业化演进蓄势待发

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继电和氢之后，另一种新能源甲醇正受到包括车企在内的各方关注。

9月1日，首届全球甲醇经济论坛在中国山西召开，国际可再生能源机构、头部企业、专家代表齐聚一堂，共商甲醇经济未来。与会代表普遍认为，甲醇具有“低碳富氧富氢”的特点，在新能源汽车赛道应用前景广阔，但仍有障碍需要克服。

我国甲醇新能源优势备受各方关注。甲醇含氢12.5%，含氧50%，具有高效燃烧、清洁排放、可再生的特点。同时，甲醇在常温常压下呈液态，储存、运输和使用更安全、更方便，是业内公认的新型清洁可再生燃料之一。

中国社会科学院2021年出版的《中国能源转型：迈向碳中和》提出，甲醇可以有效结合氢、碳循环、电能替代和燃料替代技术，成为碳中和应用的重要环节。

甲醇正在扩大在新能源汽车领域的应用，“世界上已经有跑车100%使用甲醇，为什么是跑车？因为甲醇分子有氧气，燃烧时会释放氧气从里面看，踩上去，爆发力比柴油还强。”南方科技大学创新创业学院院长刘克说。

甲醇的能效表现在车用燃料中处于领先地位，甲醇与汽油的热值比约为2.2:1。工信部甲醇汽车试点运行数据显示，甲醇汽车较汽油车能效提高21%左右，CO2排放量可减少26%左右。

吉利近日交付了全球首款甲醇混合动力汽车，配备行业领先的甲醇混合动力系统，百公里酒精消耗约9.2升，相当于燃油车百公里油耗3升，每辆花费不到0.3元公里，在减少排放的同时也节省了使用成本。吉利除了推动甲醇技术路线外，一汽、宇通、陕汽、北汽等企业也开发了自己的甲醇汽车。

3月28日，吉利控股集团研发生产的甲醇汽车和远程甲醇重卡在丹麦奥尔堡开启试车示范运行，这是第一辆甲醇汽车运行，也是能源实施的重要举措之一。丹麦转型，推动绿色甲醇作为欧洲绿色转型的战略燃料，这也预示着甲醇将在促进全球交通碳中和方面发挥重要作用。同日，丹麦交通部长特琳·布拉姆森（Trine Bramsen）为吉利甲醇汽车加注甲醇，并试驾了远程甲醇卡车。她说：绿色甲醇汽车将对丹麦的气候和环境产生巨大影响，甚至会改变整个世界。